社会経済の開発によって、国内および外国車は頻繁に取り替えられ、自動車産業は急速な変更の期間に直面している。開発は更に運転の運転安全、乗車の慰め、高速運転のの保障の前提の下の車の耐用年数を改善することによって贅沢特徴付けられ。衝撃の引きつけられるプロダクトが自動車の安全そして慰めを改善するために一般に自動車用機関フレームに改善するのに、圧力棒装置、懸濁液のブッシュ、センタ ブラケット、隆起の振幅制限器およびねじり振動衝撃吸収材および他の部品置かれる自動車の振動そして騒音制御し、処理の安定性を、使用されている。衝撃吸収性プロダクトは4つの部門に分けることができる:衝撃吸収性のブラケット、薮で囲むこと、緩和および弱まること、主要な条件、熱抵抗および疲労の抵抗。自動車衝撃の吸収のゴム製 プロダクトは機関サポート、懸濁液の部品、ゴム製ばね、ゴム製空気ばねおよび衝突のゴム製保護部品を含んでいる。近年、安全を、自動車の慰めおよび操作能力改善するために、自動車のためのshock-absorbingゴム製 プロダクトの変化および数は車のshock-absorbingゴム製 プロダクトの数のような、達したずっと50-60に増加している。
オペレーティング システム エンジンおよび伝達のためのゴム製衝撃吸収材が源の振動を絶縁するのに使用されている。多角のカップリングおよび弱まるクラッチは伝達一部には衝撃吸収性のために採用される。前後懸濁液装置で使用される衝撃吸収材はまただけでなく、車体の重量に耐える、送信する車体が車輪の振動を防ぐ、スプリングつきでない固まりの不規則な動きを上下に送信することを抑制するべきでが力およびブレーキがかかる力を。ゴム製緩衝は車体の重要な衝撃吸収材の1つである。その構造の形態は2ヵの金属板間にゴム製層がある、ゴムのせん断の変形が緩衝の目的を達成するのに使用されていることであり。最近、緩衝（20までMPa）、よい衝撃吸収性の効果、および耐用年数を延長する積載量の改善によって特徴付けられる衝撃吸収材オイルとの窒素そして共存で満ちているシリンダー緩衝は開発された。自動車ゴム製衝撃吸収材で使用されるゴム製材料は主にNRおよびSBRである。衝撃吸収材プロダクトの熱抵抗を、IR改善するためには、IIRのCR、EPDMは主要な材料として等使用された。熱可塑性のエラストマーはまたボディおよびシャーシの衝撃吸収材のようなある衝撃吸収材で、使用される。
